[BUNJANG] 1907 Joseon Seoul Namdaemun Station Train Postcard / 1907년 - 조선 경성 - 남대문 역 기차 - 제물포 CHEMULPO

A rare historical artifact capturing the transition from the late Korean Empire to the Japanese colonial period.

**Key Features:**

* **Date:** July 23, 1907, shortly after Emperor Gojong's forced abdication.
* **Subject:** South Gate Station (Namdaemun Station), the original Seoul Station.
* **Details:** Features a steam train entering the station, passengers in traditional Hanbok, and the wooden platform.
* **Postmark:** A clear "COREA" circular postmark, indicating the period when Korean and Japanese stamps were used.
* **Destination:** International mail to Busto Garolfo, Italy, likely sent by a foreign resident or diplomat in Seoul.
* **Printing:** Printed by Kamigataya, Kanda, Tokyo, indicating its Japanese origin.

**Historical Significance:**

* Represents a critical juncture in Korean history (1907).
* Provides insight into early Korean transportation infrastructure.
* Shows international exchange during the late Korean Empire.

**Condition:** Excellent preservation for a nearly 120-year-old postcard, suitable for display. The vibrant ink and well-preserved edges add to its value. This is a highly sought-after item for collectors of Korean modern history and postal artifacts.

1907년 - 조선 경성 - 남대문 역 기차 - 제물포 CHEMULPO

**'남대문 정거장'**

1907년 7월 23일 제물포 CHEMULP0 COREA 소인

대한제국 말기에서 일제강점기로 넘어가는 전환기의 역사를 고스란히 담고 있는 상당히 귀한 근대사 자료입니다.

남대문 정거장(구 서울역)의 모습
장소: "SOUTH GATE STATION, SEOUL" 즉, 남대문 정거장입니다. 현재의 서울역 자리에 1900년경 세워졌던 초기 역사(염천교 인근)의 모습입니다. 1925년 완공된 현재의 르네상스풍 서울역 건물이 들어서기 전의 귀한 풍경입니다.

사진 내용: 증기기관차가 연기를 내뿜으며 들어오는 모습과 당시 한복을 입은 승객들, 그리고 나무 기둥으로 된 승강장 지붕이 선명합니다.

텍스트: 우측 하단에 "韓國名所 南大門停車場(한국명소 남대문정거장)"이라 적혀 있습니다. 여기서 주목할 점은 **'한국(韓國)'**이라는 국호를 사용했다는 점입니다.

우편사(郵便史)적 가치
이 엽서의 진짜 가치는 뒷면의 **검인(소인)**에 있습니다.

발송 날짜: 1907년 7월 23일 (23. 7. 07)

이 시기는 역사적으로 매우 급박했던 때입니다. 1907년 7월은 헤이그 특사 사건으로 고종 황제가 강제 퇴위(7월 20일)당한 직후입니다.

소인 형태: 'COREA'라고 찍힌 보라색 원형 소인이 선명합니다. 대한제국 우표와 일본 우표가 혼용되던 시기의 전형적인 특징을 보여줍니다.

수신지: 이탈리아 밀라노 인근의 "Busto Garolfo"로 향하는 국제 우편입니다. 당시 서울에 체류하던 외국인 혹은 외교관이 본국으로 보냈을 가능성이 큽니다.

인쇄처: "PRINTED BY KAMIGATAYA, KANDA, TOKYO"라고 되어 있어, 일본 도쿄의 인쇄소에서 제작된 엽서임을 알 수 있습니다.

사적 희소성
대한제국기 국호를 유지하고 있던 시절의 소인이 찍힌 실사용 엽서는 수집가들 사이에서 인기가 매우 높습니다. 특히 1907년 7월이라는 특정 시점은 한국 근대사에서 가장 비극적이고 역동적인 달 중 하나이기에 사료적 가치가 큽니다.

건축 및 교통사적 가치
현재는 사라지고 없는 초기 남대문 정거장의 구조(승강장, 지붕 목조 트러스 등)를 선명하게 보여줍니다. 철도 도입 초기 한국의 교통 환경을 연구하는 데 중요한 시각 자료입니다.

보존 상태
120년 가까운 세월이 흘렀음에도 우표의 상태, 소인의 선명도, 엽서의 모서리 보존 상태가 매우 훌륭합니다. 잉크의 번짐이나 변색이 적어 전시용으로도 손색이 없습니다.

대한제국 말기의 국제 교류와 교통 인프라를 보여주는 생생한 증거물입니다. 특히 'COREA' 소인이 찍힌 국제 우편물로서, 당시의 우편 시스템과 서구인들의 한국에 대한 시각을 동시에 엿볼 수 있습니다. 박물관이나 근대사 전문 수집가들에게 상당히 매력적인 자료

"헤이그 특사 & 고종 퇴위" 시점의 소인
뒷면의 1907년 7월 23일 소인은 고종 황제가 강제 퇴위당한 지 불과 3일 뒤의 기록입니다. 이 시기의 'COREA' 국제 우편물은 역사적 서사(Narrative)가 매우 강력하여 프리미엄이 붙습니다.

초기 남대문 정거장의 선명한 사진
현재의 서울역이 아닌, 나무로 된 임시 역사 형태의 초기 남대문 정거장 모습이 이 정도로 선명하게 보존된 엽서는 흔치 않습니다. 특히 증기기관차와 한복 입은 승객이 동시에 찍힌 구도는 철도 마니아들에게도 인기 있는 테마입니다.